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山东港口一体化加速 中创物流迎发展新机遇

作者:匿名 时间:2019-10-20 18:07:01 阅读量:4262

在过去的两个月里,随着山东港口集团的成立带来的整合发展势头,在当地政府和山东港口集团领导的大力支持下,中创物流有限公司(以下简称“中创物流”)先后开辟了两条新的航线。

随着山东港口一体化进程的加快,中创物流正快速发展。

创建两条新的物流路线

招股说明书显示,中创物流专业从事综合现代物流服务,提供基于国内沿海港口集装箱和干散货贸易的一站式跨境综合物流服务。

自2006年成立以来,中创物流一直坚持“以信息为本、以人为本、以客户为导向、以服务社会为己任”的发展理念。从主要提供单一航运代理服务到发展综合现代物流,中创物流培育了五大业务板块,逐步成为覆盖宁波北部主要港口的服务网络,提供全方位物流解决方案的跨境综合物流企业。多年来,公司被评为“5a级物流企业”、“中国物流百强企业”、“中国先进物流企业”、“中国物流信息化十大应用企业”。

多年来,中创物流一直致力于通过技术创新和流程再造实现物流服务流程的数字化、可视化和智能化,引领行业高标准信息发展,不断编写“智能物流”新模式。目前,公司自主开发了一批业务和管理运营信息系统,获得4项国家专利和27项软件版权。

在过去的两个月里,随着山东港口集团的成立带来的整合发展势头,在当地政府和山东港口集团领导的大力支持下,中创物流先后开辟了两条新的航线。

8月17日,“威海至青岛”集装箱航线开通仪式成功举行。公司董事长李宋庆、总经理葛燕华等领导代表公司出席了成立仪式。同时,威海市委书记王明路、党委副书记、总经理、党委书记、青岛港(集团)有限公司董事长李奉利等重要领导也出席了活动,共同见证了“威海-青岛”航线的首航。

不到一个月之后,9月12日,“岚山-日照-青岛”集装箱航线首航仪式成功举行。公司董事长李宋庆、副总经理刘青等领导代表公司出席了成立仪式。同时,日照市委书记齐家斌、市长李永红、山东港口集团有限公司党委书记兼董事长霍高兰、山东港口集团有限公司总经理兼青岛港集团有限公司董事长李奉利、日照港口集团有限公司总经理蔡汤种、刘国田等领导也出席了活动,见证了新航线的首飞。

港口一体化改革的红利出现

7月9日,在山东港口一体化改革进程中,威海港被无偿划入青岛港。仅仅一个多月,山东港口一体化改革的红利已经开始显现。7月,威海港集装箱吞吐量、收益和利润三大经营业绩指标实现两位数同比增长,增速达到历史最高水平。

8月6日,山东港口集团正式成立。霍高兰提出“全省港口规划‘一盘棋’,管理服务‘一张网’,资源开发‘一张地图’”,坚持“东西互助,海陆联动”。他遵循共同协商、共建共享的原则。通过港口一体化和产业链的拓展与整合,为山东省对外开放创造了一个新的平台,为“一带一路”国际合作创造了一个新的平台。

同时,明确了山东沿海港口布局到2030年的目标:沿海港口在保障国民经济发展和服务国家战略实施方面发挥更加突出的作用,形成布局合理、功能完善、服务高效、安全绿色、管理先进、港城和谐的现代化半岛港口群,建设以青岛港、烟台港和日照港为核心的东北亚国际航运中心和世界重要航运枢纽。

8月份,新的卫青航线的开通标志着山东港口集团“新旗舰”在推进山东港口综合改革与发展方面的首次胜利。威海港在与青岛港的深度融合和综合改革发展中,孕育了新的资源、新的平台和新的动力。

未来,山东港集团青岛港将能够与“一带一路”深入对接,进一步拓展腹地,更好地激发和释放带有港口航运元素的山东自由贸易区的“红利”,达到“1+1>2”的效果。山东港口集团日照港可以弥补不足,充分发挥港区1000多公里铁路运输的优势,打造“从南向北到日照港”的集装箱运输品牌。

据悉,下一步,山东港口集团日照港和山东港口集团青岛港将结合中外运和中创物流,依托港口资源平台和航运公司的航线网络,形成山东港口集团青岛港外贸集装箱和山东港口集团日照港内贸集装箱的合力,开拓鲁南、苏北和江淮地区市场,为广大腹地经济提供山东港口集装箱的优质服务。我们将支持山东港口集团日照港发展中国北方沿海国内集装箱枢纽港、近海基地港和远洋饲料港,在新亚欧大陆桥东端建设集装箱转运中心和“一带一路”综合枢纽。凭借山东港口集装箱发展的新品牌和新优势,我们将打造世界一流的海港。

建设现代综合物流企业

作为本土物流业民营企业的代表,中创物流从青岛出发,依托宁波北部主要港口长期积累的客户资源和规模优势,依托货运代理、车站、船务代理、沿海运输和项目散货物流五大业务板块的联动互动,经过十年发展,已经发展成为国内沿海港口集装箱和干散货贸易的一站式跨境综合物流服务提供商,充分发挥各板块之间的业务协同作用。其业务范围涵盖进出口物流链的各个方面,是中国北方地区领先的民营跨境综合物流服务提供商之一。

“威海-青岛”航线开通后,中创物流将与青岛港、威海港联手,挖掘cca(海运全程运输)来源、中转来源、腹地外来源、公路流失拖车来源的增量潜力。同时,中创物流将紧紧围绕青岛港的总体路线布局,拓展东营、潍坊、龙口、大连等渤海湾航线的中转业务。

此外,“岚山-日照-青岛”路线从原来的“青岛-日照”路线进行了拓展和延伸,旨在为重要的木材基地岚山提供门到门、精细化和定制化的物流供应链服务。

对于中创物流来说,这些不仅丰富了公司沿海运输网络的布局,还提供了多样化的解决方案,以满足客户对定制物流解决方案的需求。

未来,在山东港口集团整合发展的大趋势下,凭借自身的经验和优势,特别是信息化和智能化的优势,中创物流有望扩大业务规模,提升品牌影响力,迅速成为一个基于全面信息管理的多功能、多网络、互动的现代综合物流企业。

[编辑:阴超]

资料来源:中国改革新闻

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